大皖新闻讯十分重视的新建合肥西站又有新进展。日前，跟着屋面天窗最终一块钢化玻璃装置到位，合肥西站西侧站房金属屋面正式封顶，标志着该站房行将转入装修施工阶段，为新合肥西站如期注册运营奠定了根底。

　　据现场施行工程人员介绍，新建合肥西站是合肥铁路纽带第二大客站，站房分一期西侧站房和二期东侧站房建造，其间西侧站房修建面积约4.7万平方米、屋面面积约2.6万平方米。现在，西侧站房全体的结构悉数完结，西广场及地下配套停车场工程也完结了全体的结构封顶。东侧站房方案于本年5月开端施工。

　　合肥西站站房子盖为典型的钢结构修建，站房金属屋面选用铝镁锰合金直立锁边屋面体系，包括玻璃纤维布、TPO防水卷材、防火岩棉等9个结构层次。屋面中心选用“中心采光天窗”规划，造型汲取“大湖水波”元素，选用LOW-E中空钢化夹胶超白玻璃，将玻璃的高透光性与太阳热辐射的低透过性奇妙结合，完结采光、保温等绿色节能作用。

　　建造中，项目建造团队选用网格化管理模式，使用10个月完结4.25万平方米承轨层全体的结构施工，使用4个月完结3800吨钢结构屋盖施工，使用3个月完结金属屋面施工，完结施工功率最大化。

　　合肥西站站房以“大湖云帆·科技方舟”为规划理念，修建形状选用活动的水平线条与干净利落的竖向线条相结合，新颖的规划方法既反映了铁路客站“疏通交融、绿色温馨、经济艺术、智能快捷”的新时代要求，又表现了合肥“大湖名城、立异高地”的城市精力。

　　合肥西站是京港（台）高铁通道上的首要客站，坐落安徽省合肥市蜀山区，车站总规模为8台18线万平方米，其间站房修建面积约8万平方米，集铁路客运、城市轨道交通、公交、归纳物流、商业、酒店、工作等功能为一体，是新一代“城市客厅”。

　　合肥西站建成运营后，将成为合肥铁路纽带三大客站之一，联接京港高铁合安段和商合段、合杭高铁、合新高铁安徽段等线路，添补合肥西片区大型铁路纽带的空白，关于完善提高合肥铁路纽带布局和全体才能，促进合肥都市圈提质晋级等具有极端重大意义。

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